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3月22日,小鹏汽车官网发布文章称,前梅赛德斯奔驰设计师DoYoungWoo加盟小鹏汽车,任外造型设计总监。DoYoungWoo将负责下一代小鹏汽车的外形造型设计方向。DoYoungWoo  据悉,DoYoungWoo毕业于美国艺术中心设计学院,曾就职于美国福特汽车和马自达日本总部,在马自达期间,作为设计经理为团队带来“KODO(魂动)”设计理念并主导马自达6和马自达2车型的设计。  2013年DoYoungWoo就任于梅赛德斯奔驰德国总部,参与新款奔驰CLS、全新一代奔驰S级车型设计,并兼顾设计奔驰ConceptA概念车、电动赛车原型EQSilverArrow,以及一座名为“AestheticsProgressiveLuxury”的雕塑。小鹏G3  小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示:“小鹏汽车一直专注于为年轻人打造高颜值的智能汽车,DoYoungWoo拥有国际一流车企丰富的工作经验,他的加入为小鹏汽车带来更高的国际视野。在智能汽车这个赛道上,我们将不断的注入国际精英力量,加速智能汽车的发展。”...

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特斯拉已经在短短几周内交付了超过3000辆Model3,看起来特斯拉已经统治了电动汽车的市场。正如我们之前所报道的那样,特斯拉Model3已经制霸了好几个欧洲市场,而在这其中没有比挪威更好的例子了。  挪威发布了实时的现场注册数据,数据显示特斯拉仅在3月份就已经在挪威交付了将近2500辆Model3。自从开始交付进程以来总交付数量已经超过3000辆了。这一交付数量将特斯拉推上了在挪威的新高度,尽管挪威早已经是特斯拉在世界上人均最大的市场了。特斯拉Model3  现在特斯拉在挪威的车辆总数已经达到了34720辆,其中仅特斯拉Model3就在短短几周内将挪威的特斯拉汽车总数量增加了近10%。而由于运载了大量特斯拉Model3的船只近日抵达了奥斯陆,近期内的的特斯拉交付数量增幅尤为明显。  2018年,挪威的电动汽车销售量增长了40%,全电动汽车占据了所有乘用车销量的31.2%。如果再把插电式混合动力车算进去,这一占比将会提高到49.1%。  电动汽车在挪威国内已经非常受欢迎,现在由于竞争越来越激烈,Model3也得到了很多人的关注。在挪威,聆风一直是最畅销的电动汽车,但是在近期内特斯拉Model3不光会拿下榜首位置,并且销量还将大幅度领先第二名。  未来几周内预计将会有更多的Model3进行交付,目前只有两种高端版本车型可供选择。而另外两款售价较低的Model3预计将会在未来几个月内开始在欧洲销售。...

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标签: 特斯拉

保时捷即将推出其首款全电动汽车量产版本的Taycan。与此同时,该公司还展示了一辆新的Taycan原型车。Taycan是2019年最受期待的电动车之一,它是在2015年推出的保时捷MissionE概念车的基础上构建的。MissionE因其设计而受到了一致赞誉,但是预计9月份推出的量产版本会略微缩水。  在过去的几年里,我们看到了一些Taycan的测试用车,但是关于即将推出的生产版本,他们没有透露太多信息。现在,保时捷首次发布了Taycan的新照片。新的Taycan原型车看起来和测试用车以及MissionE概念车都不一样。保时捷Taycan  2019年早些时候,我们第一次在意大利看到了保时捷Taycan原型车的前行李箱和自动充电端口。当它在冬季测试时,我们也看到了Taycan性能卓越的制动器。  正如之前报道的那样,保时捷Taycan的基本版本将配备约90千瓦时的电池组,续航里程可达250英里。这家德国汽车制造商还暗示会有两款更高电池容量的高端版本,续航里程范围都将超过300英里。保时捷的所有版本都应配备保时捷新的800伏动力总成系统,并能够以高达350千瓦的功率进行充电。  之前的报道称,保时捷准备将起价设定在85000美元左右。预计会在2019年底前上市,完整的生产版本将于9月发布。...

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福特近日宣布,将对美国未来生产的下一代电动汽车和福特首款自动驾驶汽车的设施进行投资。现在,福特希望将一些电动汽车的生产带到美国本土来,并且他们还宣布,将在2023年为他们在密歇根州FlatRock的组装工厂投资8.5亿美元。福特  福特将在密歇根州东南部的生产工厂投资9亿美元,并计划在2023年前增加900个新增就业岗位。密歇根州东南部工厂的工人也将在2021年开始生产福特的第一辆自动驾驶汽车,同时福特还将投资一座自动驾驶车辆中心,员工们将在这里为车辆安装自动驾驶科技和内饰,福特还将在2021年在北美开始生产下一代全顺connect。  福特汽车全球运营总裁JoeHinrichs在评论这一消息时表示,他们已经重新审视了电动汽车的增长率,并且知道了他们需要保护的额外产能。这对于密歇根州来说这也是一个好消息,因为这将会提供更多高薪的制造业工作。  福特没有具体说明他们的下一代全电动汽车将会是什么,但是他们近期表示,将会推出一辆全电动版本的福特F系列皮卡。...

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标签: 福特汽车

早些时候,中国汽车保值率研究委员会发布了2019《中国汽车保值率报告》,里面统计了各级别车型的保值率,懂哥在前几天已经给大家分析了3年保值率前十的国产SUV,今天懂哥膨胀一下,看看进口SUV的3年保值率前十分别是哪些车型。毕竟进口SUV里面基本都是价格昂贵的车型,花几十、上百万买一辆车,还是有必要关心一下保值率的,事不宜迟,马上看看它们的表现如何!(数据来源:第一车网)(制表:SUV大咖)奔驰GLE新车指导价:71.18-138.98万元第3年保值率:58.70%奔驰GLE外形很时尚、内饰做工精细,动力充沛、舒适性姣好。百万级别的豪车保值率一般都不好,但是奔驰GLE在这一点上相当不错。比较大的原因是奔驰很爱惜自己的羽毛,无论销量怎样,都不会有过多的优惠幅度。这种情况下,保值率自然就会高起来,这也令其在德系三大品牌的中大型SUV中脱颖而出。奔驰G级新车指导价:158.88万元第3年保值率:60.85%奔驰大G想必大家都很熟悉,大部分人心中都有一个大G的梦.有独特的外观造型,霸气的坐姿,以及浑厚的排气声音让无数人为之着迷,可以说是很多人心目中的“DreamCar”,但不得否认的是,它真的一点不舒服。这款车在北方地区的受欢迎程度远胜于南方地区,保值率能有这个数算是可喜可贺的。路虎发现新车指导价:68.8-95.98万元第3年保值率:61.03%发现5外观设计大变脸,它的上市令发现4反而升值了,这里提到的路虎发现第三年保值率达到61.03%,掐指一算这些三年车不就是发现4吗?有可能过多两年,发现5的保值率就没这么高了。以现在的销量来看,有可能发现5的保值率会持续下滑。雷克萨斯RX新车指导价:39-81万元第3年保值率:61.42%雷克萨斯RX是出现最早并且至今依然是同级佼佼者的豪华SUV之一,换代后的RX车系不仅保留了一贯的可靠性,同时外观和操控都比之前更加犀利。加之这款SUV在国内南方地区销售还有加价提车的情况出现,可见这么受欢迎的一款豪华SUV,保值率并不会低到哪里去。奔驰G级AMG新车指导价:219.88-244.88万元第3年保值率:61.68%第九名的是奔驰G,第六名的是奔驰G级的AMG版本,这款SUV保值率属于中等范围的,平均下面每年就折旧40多万的价格,并没有想象中的那么保值,一方面发动机等各方面的小零件磨损的比较厉害,另一方面售价贵,还是那句,越贵的车保值率越低。保时捷Cayenne新车指导价:91.80-185.80万元第3年保值率:62.15%如果说911是保时捷驰骋赛道的利器,那么Cayenne就是保时捷的摇钱树,Cayenne可以说是抓住了SUV的风口,取得了不俗的销量成绩。其三年保值率为62.15%,在德系阵营中难寻对手,保时捷的大名就像是一张通行证,成就了Cayenne的辉煌。保时捷Macan新车指导价:55.8-102.8万元第3年保值率:63.73%作为一台保时捷,Macan入门版就有252匹马力,如果愿意多花一点钱更能用上3.0T双涡轮增压发动机的340匹或360匹马力。顶配更是有440匹马力,当然这也是最贵的。除了马力,这台车处处能让你体会到保时捷精益求精的运动追求。雷克萨斯NX新车指导价:29.8-53.2万元第3年保值率:63.90%在本次排行中,雷克萨斯NX的保值率算是比较强悍的,近年来,雷克萨斯的设计越来越犀利,NX的大灯、进气格栅和侧面线条都十分有力量感,一反日系的“圆润”风格,但这样的外表下,依旧是雷克萨斯固有的细腻和可靠,加上品牌认知度,保值率高也就不足为奇了。丰田普拉多新车指导价:44.38-61.58万元第3年保值率:65.67%丰田普拉多不但车够霸道,保值率也“霸道”得有些吓人。作为纯正的越野车,无论是沙漠还是雪山,全路况驾驶,让你毫无顾忌。普拉多更是体现了一种男人的气魄,所向无前。即便开了几十万公里,依然有人肯出高价,这足以证明了人们对它质量上的信赖。另外因为中大型SUV的产品并不多,因此普拉多的保值率也很高。Jeep牧马人新车指导价:42.99-53.99万元第3年保值率:67.46%在进口SUV中,Jeep牧马人的三年保值率高达67.46%,排在了第一名,其实说起来,像牧马人这样的纯种越野车并不便宜,买它需要一定的勇气。但要论越野性能,牧马人绝对是同级数一数二的,加上Jeep的品牌信仰,它称得上是越野爱好者心中的“神器”。...

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日前,奇瑞控股捷途第三款车型捷途X90,在山东区域正式上市。新车定位舒适智能大六座SUV,共推出1.5T-6MT/8AT、1.6TGDI-7DCT三种动力组合10款车型,提供冰川白、大地棕、极光蓝、可可棕、深海蓝、星空黑、沙漠红棕、流光金八种颜色,主打6座,并提供5、5+2座布局,售价区间为7.99—13.99万元。捷途X90是一部“智、享、安、稳”的好车,基于iPeL平台打造,继承科技基因,畅享智能互联带来的智趣随心;“徽城翘楚”和“物语星空”相互交织,空间设置和细节设计的精致用心,让人舒享悦心;多款高效动力组合、全方位智能安全呵护,确保驾乘安心;强有力的技术背书与全球化的供应链体系,营造稳惬暖心。JETOUR捷途营销中心副总经理高飞先生表示:捷途洞悉行业趋势、把握风口,通过对用车需求升级的审视,为用户美好生活提供便捷、愉悦的出行解决方案,成为奇瑞控股集团重要业务单元。捷途X90基于奇瑞集团20余年造车经验、720万辆全球市场的检验、同步全球先进生产标准的智能工厂、国内外顶级供应链资源打造,将作为又一战略产品助力集团赢战细分市场。一直以来,山东市场都是各大车企的必争之地。一方面,山东省的GPD总量一直位列全国第三,人口也于2017年破亿,消费需求旺盛,市场容量巨大,以至于2016年之前一直是中国汽车保有量和销售量第一大省。另一方面,山东车市也进入到新旧动能转换的新阶段,这一阶段的表现是,增量放缓,存量进入到消费升级的新时期。还有一方面,山东省是二胎的重点省份,二胎生育率领跑全国。2016年,二胎放开后,全国人口出生率为1.295%,山东以1.789%的出生率一马当先的夺得二胎生育率冠军。就算到了2017年,当全国二胎热情开始熄火的时候,山东也能再次逆势飘红,全国总共出生1723万人中,仅山东一省就贡献了174.98万新生儿,全国占比超过10%。就这样,山东连续两年成为全国唯一一个出生率超过1.7%的生育大省,因此还被冠上了“中国最爱生孩子省份”、“二胎大省”的称号。再加上相对复杂的城乡路况,大空间、高通过的大六座SUV正在成为新的消费热点。捷途X90的到来,无疑深度迎合了山东市场的这一消费趋势,而捷途X90也诚意满满,推出了七大购车权益:(1)组团助威礼(订车至高享500元油卡,助威抽999元红包)(2)金融免息礼(1成首付0利息一证贷)(3)置换升级礼(至高5000元置换补贴)(4)智能装备礼(指定车型享3000元智能电动侧踏)(5)免费救援礼(终身免费道路救援)(6)超长质保礼(整车10年/20万公里质保)(7)精品升级礼(指定车型享3000元抗干扰智能流媒体后视镜)显然,这一系列购车权益的推出,足见捷途对山东市场的重视,我们都知道,捷途一直致力于打造“旅行+”生态圈,让用户真正感受到出行的便利。自产品序列发布以来,捷途先后与CCTV《走遍中国》、方特、携程、途居露营地等合作,让用户增值权益逐步落地。此次发布会,捷途还为到场嘉宾准备了免费方特游活动,实实在在地感受捷途“旅行+”生态圈带给消费者的增值权益。随着第三款产品捷途X90的问世,捷途从初创期走向成长期,未来将在“精耕细作、应市而为”方针下,秉承“旅行+”定位,用匠心、创新、生态助力捷途进入主流汽车制造业行列。捷途X90的上市,带来的不仅仅是“智、享、安、稳”的产品,还体现了捷途对用户出行的责任与担当,以及和用户探索全新生活方式的美好愿景,相信捷途X90定会在“旅行+”细分市场大放异彩!...

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映璇汽车工作室张思溦7座全新奔驰GLB谍照曝光介于GLA和GLC之间年内国产预计28万起售日前,从海外媒体曝光了了一组最新的奔驰GLB车型的谍照。当下奔驰家族中提供有7座的SUV仅有GLS一款车型,且其价格不菲,而中国市场对于7座车型的需求则是有目共睹。所以奔驰就将推出一款价格便宜的7座SUV-GLB,新车定位于紧凑型SUV,将在今年正式发布,然后进行国产,从其名字可以知道,新车将介于GLA和GLC之间,价格也同样如此,或将和X1在价格上有一定的重叠。从新的命名来看,将会继续延续奔驰G级车型那种盒子复古风格,这将会是新车的一大卖点。同时,新车还将有两种车身形式来展现给消费者,标准版将是一台标准的五座紧凑级SUV,而长轴距版的轴距则加长120mm,将会带来七座的布局形式。因为其方盒子形状拥有的较高车身和很短的前后悬,GLB的车内空间和载物空间都会有不错的表现。新车动方面,采用1.6T与2.0T汽油发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率165Kw(224马力),最大扭矩350Nm,并且将会提供前驱或四驱的驱动形式,未来或推出插电混合动力版本供消费者选择。内饰方面,新车则采用了豪华感和科技感极强的双联屏设计,这样的设计也出现在了全新的A级上,高级车上的内饰设计下放,更容易营造出豪华气息。不过根据新A级的定价来看,带有双联屏版本的GLB价格也不会便宜。奔驰GBL作为新开发的SUV型,在家族中也有着互补作,也将吸引市场更多的关注。由于在尺寸上和宝马X1有很大的重叠,价格方面或将参考宝马X1、奥迪Q3等的定价,28万元左右起售、走量的热销车款定价在30万左右的可能性比较大。后续相关信息,小编也会及时跟进报道,粉丝们有什么建议和意都可在下评论哦~...

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第一次结仇SubaruWRX和三菱EVO第一次争锋相对,是在WRX推出的时候。当时SubaruWRX在1992年11月正式推出,三菱就跑到它前面去,推出了LancerEVO,两台车发布间隔只有两个月。这三菱在Subaru面前,耀武扬威地卖了2500台EVO,随后又造了2500台,又全部都卖完,从这个时候两个人就开始互相不舒服了。拉力赛的舞台不属于他们之后两台车还都进了拉力赛,但是这个舞台并不属于他们。统治拉力赛的另有其人在1993年以前,拉力赛一直是被有钱的大厂,和没钱但不要命的小厂所统治的。有钱的比如说丰田、福特,没钱但是敢用纸造车的蓝旗亚,也是非常的杠杠的。随着丰田对自家的Celica赛车全力支持,车队就有了更多的资金和资源,对赛车进行调校了。这就让其他有竞争力的厂商,只能默默吃它的尾气了,所以那个时代其它厂家都是挺绝望的。不断改良赛车,仍被丰田吊打1993年SubaruWRX,只能当当陪跑的书童,帮人家捡捡高尔夫的球的。三菱EVO,干脆就拿了个倒数第一。第二年,两台车还是被丰田压着打。EVOⅡ把悬吊系统,增加了防倾杆,摇臂、避震也进行了改良微调。SubaruWRX,在此之上还解决了自家水平对置发动机散热的问题,但这些改良还是不足以对抗Celica。丰田还是以五次分站冠军,总分151分的成绩,拿下年度总冠军,Subaru第二,福特第三,三菱第四。命运的转折1995年命运转折了,事情不一样了。丰田因作弊被踢出拉力赛福特英国赛车部人员调整开始重建,丰田Celica被FIA总裁MaxMosley单独拎出来表扬。内部做工精美,套管内的弹簧经过机械加工和打磨,以防弹簧妨碍空气的进入等等等等。反正FIA的技术专家,已经好长一段时间没有见过,这么好的别出心裁的精妙的装置了。实际上MaxMosley,他的意思是丰田靠作弊,比其他赛车多了50匹马力。随后丰田被踢出了拉力赛,丰田车手的积分全部清零。Subaru和三菱开始了冠亚军之争Subaru莫名其妙地就变成年度车手、年度车队双料冠军了。另外三菱EVOⅢ,进化出前车头左右两侧,加设进气孔和大尾翼,提升引擎和刹车系统的冷却效能,还加大了下压力,强化了车辆的可控性,也把名次升到第2名了。1996年,WRC的主要参赛厂队,就只剩下福特、三菱、Subaru三家了,福特还在重建。WRC进入三菱和Subaru相爱相杀的年代。三菱有个车手好拗口,叫做TommiMkinen,他同时以5个分站冠军,总分123分,给三菱拿下来了年度冠军的车手。但是Subaru,以401分的总分拿了团队冠军,仍然是压了三菱一头。那么1997年,三菱在EVOⅣ,拿出了全新开发的主动后桥控制系统AYC,取代了更成熟的传统LSD。那么通过AYC对左右车轮不同的扭矩分配,解决了前三代转向不足的问题。SubaruWRX,则是重新设计的凸轮轴,气缸以及燃烧室,进一步提升动力的方面。上一年两边车队两个主力选手,还能同时完赛拿分。这次在两边激进的改良之后,比赛就有意思了。每次比赛,两边的车子要么就是跑第一拿冠军,要么就机械故障退赛,嗝屁。最后总比分63:62,三菱以1分优势拿到车手冠军,Subaru是继续垄断年度车队总冠军的位置,非常的焦灼。到了90年代末,禁赛结束之后的丰田又回来了,拉力赛又变成了Subaru、EVO和丰田的三足鼎立。因为Subaru、EVO的历史,几乎相当于是拉力赛的历史了,篇幅是比较长。如果各位朋友喜欢这期节目,大力点赞转发一下,一周之内这个视频如果播放过5万,点赞过1千,我就再做一期关于拉力赛的内容好不好,讲得详细一点。最后的最后,不要忘记订阅我的频道,这样就不会错过更多的精彩节目,「备胎说车」等你来玩。...

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映璇汽车工作室孙婉婷这款续航超700公里的新能源SUV售价约40万元,下月初开启预订日前,采用“增程模式”的车和家旗下理想智造ONE车型曝出新消息,将于4月10日正式开启预订,今年4季度开始交付,订金为5000元。2018年10月发布,定位豪华中大型SUV,此前官宣补贴前售价40万以内,NEDC综合工况续航里程700公里。下面就让小编来为大家简单介绍一下吧。尺寸方面,理想智造ONE与宝马X5、奥迪Q7等豪华中大型SUV比较接近。长宽高分别为5020/1960/1760mm,轴距2935mm。外观上,新车走沉稳路线,前脸采用圆角矩形进气格栅,内部网状元素填充,大灯组造型为长条状,内部排列整齐LED光源,一LED灯带贯穿车头;下部进气口贯穿设计,两侧雾灯区网状元素填充。车身侧面,车顶平顶式设计,车身修长,外后视镜双色设计;车身尺寸上,新车长宽高分别为5020/1960/1760mm,轴距2935mm,典型中大型SUV尺寸。尾部,整体造型较简洁,采用时下流行的贯穿式尾灯组,内部LED灯带更为纤细。内饰上第二排座椅已经升级为电动调节,并使用Nappa真皮包裹,双扶手的设计依然保留,从舒适度和豪华感上有一定提升。而第三排座椅,可以看到头枕造型与之前发布的官图有“进化”,使用了内嵌式设计,且座椅靠背的造型也加入了圆弧设计,这对做工的要求会更加严格。续航能力也是很多消费者重点关注新能源汽车的一个方面,其所搭载电池组纯电续航里程180公里,而汽油机介入工作后,官宣NEDC综合工况续航里程700公里,NEDC城市工况续航里程超1000公里,而能源补给形式则有快充、慢充、加油发电三种形式。动力系统最大功率240kW,峰值扭矩530Nm,与一般3.0T车型比较接近,百公里加速仅6.5秒。根据官方数据显示,理想智造ONE城市油耗低于5升,高速油耗在10升以内,意味着城市使用,理想智造ONE还是相当省油的。总的来说这款车还是很不错的了,预计会在下个月的10号左右接受预订,不知道到时候会有怎样的市场反馈呢?让我们一起拭目以待吧,欢迎大家在评论区留言。更多新鲜资讯【映璇汽车工作室】会为您跟踪报道。...

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映璇汽车工作室冯琰楠《精品新车快评》吉利SX12申报图曝光形似路虎搭1.5T新三缸发动机或年内上市前不久,吉利SX12进入了申报阶段,新车是吉利基于BMA平台打造的第二款SUV,或定位紧凑型SUV,原型是去年北京车展上亮相的吉利CONCEPTICON概念车。新车在外观上酷似路虎揽胜极光,预计将于今年年内上市。外观上,前脸部分并没有延续家族化的设计风格,取消了常规的进气格栅,保留了分体式大灯。新车的下保险杠采用了回字形的设计,整体的质感非常出色。车身侧面造型方正,D柱采用隐藏式设计,营造出浮悬式车顶的效果,外形设计神似路虎揽胜极光。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4350×1810×1615mm,轴距为2640mm。另外,新车可选择18或19英寸轮毂。尾标也不再是吉利LOGO,而是略显洋气的GEELY字样,符合目前车型的主流设计。内饰与外观一脉相承,大量采用了“矩形”设计元素,软质材质包裹的中控平台提升了整车的档次。除了辐式多功能平底方向盘,电子挡杆外,新车的悬浮式大屏采用内嵌式,大大的节省了空间。动力方面,吉利SX12搭载的是1.5T发动机,最大功率130kW,峰值扭矩255Nm,传动系统预计匹配7速双离合变速箱。从图片就会发现,方方正正的造型、悬浮式车顶、个性的前脸,难怪被网友成为吉利“小路虎”。吉利汽车将由此开启一个全新的产品序列,期待它的上市情况。...

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早在2018年,德国政府就宣布将补贴当地的锂离子电池生产,以跟上亚洲国家的产量。已有超过30家公司提交了补贴申请,其中包括宝马和电池制造商Varta。据路透社近日公布的一份报道显示,现在大众汽车也选择加入这一行列。大众汽车代表在一份声明中表示,大众汽车集团希望加入经济部长Altmaier的倡议,以支持移动和静置电池的工业生产。大众  德国在锂电池生产方面的迟滞部分是由于劳动力成本高昂,这大大推动了开发的价格。实际上,这种极高的成本已经迫使戴姆勒的电池生产子公司Li-Tec在2015年关闭了。  除了对锂离子电池的补贴外,德国政府还拨出12亿美元的资金,用于资助德国国内固态电池技术的发展,以抵消内燃机需求下滑造成的潜在工作岗位损失。德国计划的部分目标是减少欧盟在电池方面对亚洲依赖,其最终目标是让欧盟及其成员国占到全球锂离子电池生产的30%市场份额。...

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标签: 大众 宝马

在成为Ola的最新投资者之后,现代汽车宣布了另一项重要协议,以进一步实现其在下一代汽车服务领域的雄心壮志。Yandex是一家致力于研发自动驾驶汽车技术的俄罗斯搜索巨头,该公司已与现代汽车公司签署了合作协议,为自动驾驶汽车系统开发软件和硬件。  这是Yandex第一次与汽车制造商合作,具体来说,Yandex将与现代汽车的OEM零件和服务部门HyundaiMobis合作,该计划旨在创建一个可供任何汽车制造商或出租车队使用的自动驾驶平台。Mobis将与现代汽车、起亚、Genesis子公司及其他汽车制造商合作。Yandex发言人对TechCrunch表示,该交易的财务条款尚未披露。Yandex  现代汽车是全球第三大汽车公司,它将Mobis描述为第六大OEM厂。除了在早些时候宣布对印度共享出行Ola进行了3亿美元的股权投资外,它还与一系列的公司建立了金融和战略合作伙伴关系,为自动化系统构建技术。  与此同时,Yandex自2017年以来一直致力于研发自动驾驶汽车技术,配备了该公司技术的丰田汽车在俄罗斯、特拉维夫以及内华达州拉斯维加斯封闭园区进行了一系列的试验。  Yandex类似于中国的百度和全球的谷歌,该公司最初的业务是在搜索领域,但多年来该公司已经多元化到了各个领域,包括地图和乘车共享服务。  Yandex.Taxi现已活跃于15个国家,包括俄罗斯、亚美尼亚、白俄罗斯、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、以色列、象牙海岸、吉尔吉斯斯坦、拉脱维亚、立陶宛、摩尔多瓦、塞尔维亚、乌兹别克斯坦、芬兰和爱沙尼亚。  Yandex的首席执行官ArkadyVolozh表示,他们的自动驾驶技术是独一无二的,并且它们的可扩展性已经得到了证明。...

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福特汽车公司近日表示,它正致力于开发一项新技术,该技术将允许自动驾驶车辆与其他道路使用者轻松沟通。该公司表示已经测试了用灯光来表明车辆意图的技术,可以表明车辆正在做什么以及接下来会做什么。  为了确保测试尽可能真实和自然,该公司表示它创建了安装在TransitConnect面包车内的“HumanCarSeat”福特  它表示该车辆的设计看起来像一辆自动驾驶汽车,驾驶员隐藏在座椅中。该公司表示:“观察者可以更有效地评估其他人对安装在车顶上的灯条的反应,灯条可能会发出闪动的白色、紫色或绿色,表明面包车何时在驾驶、即将启动以及让道。在开姆尼茨理工大学的测试中,大部分遇到改装过的TransitConnect的人都认为它是一辆真正的自动驾驶汽车。”  研究人员还扩大了测试,以检查除了白色之外的其他两种颜色的有效性;灯光放置在车顶和挡风玻璃顶端的状况;以及在最远500米外显示灯光。  福特欧洲核心照明经理ThorstenWarwel表示:“从根本上说,人们需要信任自动驾驶汽车,开发一种通用的视觉通信手段是关键。”  在评论该项目时,该大学心理学系的MatthiasBeggiato博士也表示:“进行目光接触很重要,但我们的研究表明,最重要的是道路使用者希望看到车辆正在做什么。下一步是研究如何确保光信号对于每个人都能变得更清晰、更直观。”  据说该项目得到了德国运输和数字基础设施部100万欧元的资助,作为道路运输自动化和连通性研究计划的一部分。该汽车制造商透露其正在与ArgoAI合作,ArgoAI最近已经成为第一家在华盛顿特区测试自动驾驶汽车的公司,该公司正在底特律、匹兹堡和迈阿密进行测试。...

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印度近期将其电动汽车计划根据实际情况进行了修正,将于2030年实现100%电动汽车修改为30%,从那时起,一些州、公司、初创公司和投资者便开始开发电子交通解决方案。  然而,雷诺印度、福特汽车印度、现代汽车印度和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商,都已经对进入印度市场表示担忧,除非印度的电动汽车政策更加明确。  埃隆·马斯克领导的电动汽车巨头特斯拉,一直都是印度人的梦想,特斯拉Model3的粉丝包括Paytm的维贾伊·谢卡·夏尔马和Flipkart联合创始人萨钦·班萨尔。特斯拉  这不是马斯克第一次表达他对向印度市场兴趣。2018年11月,马斯克暗示,他的公司计划在明年年底前在印度、非洲和南美建立部分业务,在2020年进行进一步扩张。2017年年中,埃隆·马斯克曾试图探索特斯拉对印度的出口,但在2017年9月有报道称特斯拉在向政府寻求扩张进入印度后,并没有明显的行动来推动这一扩张。  最近,叫车公司Ola创建了一个电动汽车部门OlaElectric,融资5600万美元。与此同时,由阿尔温德·凯杰里瓦尔领导的德里州政府提出,将在全球范围内竞标两组约375辆电动巴士,这是州政府部署的1000辆公共汽车的第一阶段。  尽管该印度政府对电动交通充满信心,但由于缺乏充电基础设施,在道路上使用电动汽车可能并不那么容易,不过据电动汽车制造商协会的一份报告显示,近年来,印度电动汽车销量已经增长了37.5%。...

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速腾作为轿车领域的“国民神车”,先后打败了卡罗拉、思域、英朗等一系列强将。然而,随着对手的接连换代,速腾的竞争力也在逐渐减弱。从销量上看,速腾的销量正在被对手蚕食,再不换代恐怕将逐步退出神坛。就在3月18日,换代速腾终于发布了。大众给新车型的全称是“全新一代速腾Long-Wheelbase”,后面的一长串英文也就是长轴距的意思。除了超长的名字外,大众还给我们带来了不少惊喜和惊讶。1空间不再“速腾”长期以来,销量过于出色的速腾几乎成了A级车的代名词。老速腾2.65米的轴距,以及4.65米的车长无疑是同级别中最标准的。而新一代速腾比海外原版(海外依旧叫Jetta)长了50mm,达到2731mm。车身长度更是超过朗逸PLUS,达到4644mm,称得上跨级别加长。从数据上看,新一代速腾已算得上是A+级车。由于MQB平台的特性,大众全系车型的空间与轴距都有明显的关联。新一代速腾得益于大幅度的加长,内部空间足以超过同门的宝来、朗逸等一系列车型。通过对比,我们可以看到,面对一向以空间充裕作为卖点的思域,新一代速腾也有一定的优势,也难怪大众会把大大的“Long-Wheelbase”加在名字后面。2进阶的内饰新一代速腾沿用了海外车型原汁原味的内饰设计,保持“大众式”稳健的同时丰富了亮点。中控屏尺寸升级为10.2寸,尽管由于设计原因黑边非常宽,但显示面积也明显比现款的大。液晶仪表同样优秀,只有水温和油量分别在左右显示,其余功能全由10寸液晶屏负责。相比思域的7寸液晶屏,新速腾的液晶仪表不仅面积更大,显示风格也更加低调内敛。从配置上可以看出,这一代速腾走的就是向上升级的路线。大众集团从不缺乏高端产品,速腾的升级之处自然师从奥迪。全车提供10色内饰氛围灯以及9处外饰氛围灯,对于看惯了大面积黑色内饰的大众车主,氛围灯能增添不少情趣。外部氛围灯还包括了照在地上的迎宾射灯,让后排乘客能在夜间体验到上车的仪式感。3顶天的价格得益于MQB平台的灵活性,以及大众集团在高端车型上的积淀,新一代速腾在空间和品质上都有着全面的升级。但这些体验的升级背后,也是价格的飙升。当看到1.4T双离合车型16.58万的起步价格时,相信不少人和疆哥一样震惊。要知道1.5T+CVT的雅阁也才16.98万起步,目前还有1万左右的优惠;而同一天晚上发布的标志508L作为B级车1.6T+6AT起步价为15.87万。与同级车型对比,新一代速腾的价格绝对不算便宜。尽管如此,相信大众的定价还是经过了慎重考虑的。首先朗逸PLUS的1.4T双离合车型起售价也达到了14.99万,新速腾不仅空间更大,内饰外观也都有升级,因此贵出1.5万左右其实符合大众的内部定位。其次,由于现款速腾保有量奇大,升级后的新速腾正好能承接老主的升级需求。经过了这么多年的发展,相信老速腾车主的购车预算多少会有增加。4同级最任性在动力方面,速腾依旧非常保守,除了取消1.6L自然吸气发动机外没有别的特色。新车搭载的是熟悉的1.2T和1.4T发动机,最大功率为115/150马力,仍匹配现款的5MT和7速双离合变速箱。考虑到目前大众的发动机序列阵容,似乎我们也无法要求更多的惊喜。海外搭载2.0T的速腾GLI已经发布,相信未来大众也会引入国产,让没有思域Si的本田粉丝羡慕一轮。作为一款A级车,1.4T车型定价高达16.58万绝对是非常任性的。尽管这任性的背后是大众的自信,也有产品定位体系使然,但纵观整个中国汽车市场依旧找不到可以类比的先例。面对价格近似、空间动力都更好的雅阁,大众需要通过更好的品质打动用户。也难怪新速腾标配了LED大灯、无钥匙进入启动;高配提供全景天窗、丹拿音响等配置。大众作为一流车企,总能通过产出“公式化产品”的奇特能力赢得市场。从TSI+DSG,到途观+L、朗逸+PLUS,大众的产品升级之路总是有着鲜明的个性。这次新出的速腾+Long-Wheelbase,通过长串英文来表达出“比长更长”的特征,可见加长是新一代速腾的灵魂。只是,更高的售价让速腾的定位已经开始触及低配的本田雅阁、自家的迈腾,以及许多美系、法系B级车的地盘。速腾能否从“同级领先”升级为“跨级打击”?还要看消费者对这条公式的认可程度了。...

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