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2021年8月18日,巴西圣保罗,长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)和梅赛德斯-奔驰股份公司就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。中国保定签约现场根据双方签署的资产收购协议,包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城汽车。本次交易为纯资产交易,不涉及人员转移。巴西圣保罗签约现场长城汽车轮值总裁孟祥军表示,这笔交易将加速长城汽车在南美市场发展及战略落地,进一步推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。长城汽车副总裁刘向上同时表示,“巴西是拉美地区面积最大、人口最多的国家,经济实力居南美首位,汽车销量居世界第七,汽车消费市场潜力很大。我们视巴西为重要的海外战略市场,致力于研究当地消费者偏好及汽车市场发展变化,长城汽车的投资,将为当地用户带来智能、安全、高端的出行体验。也将为当地创造更多直接或间接的就业岗位,拉动当地配套、研发及相关行业发展,推动当地产业结构进一步转型升级,为巴西政府贡献更大利税。”长城汽车收购巴西伊拉塞马波利斯工厂后,将按照长城汽车全球制造标准引入先进的生产、品质管理和环保、信息化管理理念,将工厂打造成长城汽车全球智能化生产基地之一,以覆盖巴西国内及南美其他国家市场。工厂交割预计将于2021年底前完成,工厂通过改造后的年产能将达到10万辆,为当地创造近2000个就业岗位。...

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8月18日,我们从相关渠道了解到,蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明。具体如下:...

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或许大家还没有意识到,90后正在成为市场的主力消费人群。总人数已超过3亿,占全国总人口21.3%的90后正逐渐拥有汽车消费的主导权。因此,基于90后的需求进行量身定制,俘获更多年轻人的喜爱,才能在存量竞争的国内车市环境中取得更大主动权。近日上市的广汽丰田凌尚,就是这样一款跃级之作。这款新作实力如何?我们来到武汉,在这场“智勇霜全”凌尚试驾会上亲身探寻了凌尚“凯美瑞同等”的五大跃级产品力。更在乎细节让颜值跃级在这个“看脸”的时代,颜值是消费者首要考察的商品力。凌尚在颜值上实现了跃级,首先体现在它前脸激进细长的上格栅,搭配与凯美瑞类似的下格栅,突显炫酷气派,运动感十足。另外,凌尚还配备了往往在中高级车才有的带透镜LED前大灯组、电动折叠外后视镜、17英寸铝合金轮毂等。凌尚的内饰设计甚至更受关注,毕竟外形是给别人看得多,内饰才是给自己欣赏的。凌尚提供了两种内饰配色可选,分别是黑色与棕浅色,其中的棕浅色可以让人遐想到辽阔的空间感,再搭配高级皮质座椅、真皮方向盘、高级软质前后门饰板,让内饰的高质感与空间感同时兼具。细节更值得一说,应用于挡把周围与门板处的玫瑰金饰条,视觉冲击显著,呈现出高级的品味感。可见,凌尚的颜值跃级并非简单地通过设计体现,而是连同这些许多需要细心察觉的细微之处所共同造就2750mm轴距与超大后排空间实现空间跃级中高级家轿的消费者最看重的必须是空间如果说颜值上的跃级是主观的,那么凌尚在空间上的跃级绝对客观。目前,中级车的车身轴距水平基本在2700mm左右,中高级车一般则在2800mm左右。而凌尚的车身轴距达到2750mm,这是绝对意义上的跃级。更长的车身轴距,意味着更多的后排腿部空间。打开凌尚后车门的那一刹那,是令人吃惊的空间。凌尚前后座椅间距达到了980mm,达到了凯美瑞的水平。凌尚的跃级轴距、跃级后排腿部空间,为乘客带来的自然是更充裕的跃级乘坐空间——不仅乘坐于后排时可以更加自如、悠闲地享受旅途,上下车时也会更加轻松便利。2.0L自然吸气发动机带来跃级驾趣体验如今小排量发动机正在主宰市场,像是德系车型广泛搭载1.4T发动机,一些日系车型则搭载1.5T发动机。众所周知,排量越大,底气越足。更高级别的车型搭载更大排量的发动机,一直是汽车市场的定律,比如奔驰E级搭载2.0T排量,奔驰S级则是搭载3.0T排量;宝马5系搭载2.0T排量,而宝马7系搭载3.0T、4.4T排量等等。因此,为了实现驾趣上的跃级,凌尚沿用了这种动力跃级的产品思路,它搭载了与凯美瑞、亚洲龙等中高级车型同款的TNGA2.0L发动机。而且,这台2.0L排量发动机不仅排量更大,其所采用的技术也更为先进。高速燃烧、D-4S双喷射系统、VVT-iW双循环技术等丰田TNGA发动机领先科技全数用上,从而实现了世界顶级的40%热效率。该发动机的最大输出功率,达到了市售2.0L自然吸气车型中表现顶尖的126kW,整车百公里综合工况油耗只需5.9升。凌尚的动力表现当然不止停留在纸面上。2.0L自然吸气发动机相比小排量涡轮增压发动机所具有的独特优势在凌尚身上展现得淋漓尽致。这款车不仅提速强,而且输出平顺、响应非常线性。全力加速时,尤其到了后段,比拼的就是最大输出功率。相比小排量涡轮发动机,TNGA2.0L发动机凭借126kW的最大功率,在高速道路上超车时,给人更强的信心。响应快,则体现在相比有涡轮迟滞的竞品,TNGA2.0L发动机的动力不需要等待增压器的压力增长,油门踩多少,动力就输出多少,推背感来得更早,让加速更加得心应手。最后在底盘方面,凌尚采用了与凯美瑞完全相同的TNGA低重心底盘和悬架。麦弗逊式独立前悬架+双叉臂式独立后悬架,保持舒适性并带来跃级操控性。万物互联时代智联也需要跃级时代的浪潮之下,汽车产品也不例外,向智能化靠拢才能跟随潮流,主要面向年轻人的家轿市场表现得更为明显,而凌尚在智联方面更是傲视同侪。凌尚搭载了凯美瑞同等的12.3英寸全液晶仪表盘。同时,仪表显示屏还将车辆状态信息分区域显示在左中右侧,扩展了信息显示区域,减少驾驶者切换操作,提升便利性与可视性,同一界面下提供更多必要的信息指引。此外,针对年轻人渴求的“智能互联”功能,凌尚配备了带智能语音控制系统和丰田智行互联的车联网,提供语音控制车辆导航、开天窗等、远程启动空调、远程寻车、疏忽提醒、车况查询等功能,人车交互更便捷。全系标配的TSS2智行安全套装保障安全跃级ADAS主动安全技术正逐渐普及,一些家用轿车也开始搭载。但大部分车型只在高配车型甚至顶配车型上提供,而凌尚则是全系标配丰田TSS2智行安全套装,即装配门槛为14.88万起,甚至低于不少中级家轿。对于消费者的安全保障本不应该区分高低,这是体现了凌尚绝对的诚意,也是极其少见的。更值得一提的是,丰田TSS智行安全套装不仅技术先进,而且成熟、稳定。数据显示,搭载丰田TSS智行安全套装的所有车型,在全球总行驶里程已经接近35亿公里,相当于绕地球9万圈。凌尚选择王霜作为跃级大使,想必也是欣赏她在奥运会女足预选赛的抢眼表现。的确,年轻就是敢于热爱、不断挑战、跃级而上。家轿市场也需要这样的一位选手来打破传统上“小型-中级-中高级家轿”的竞争格局,凭借更高级的颜值、更充裕的车内空间、更高等级的动力总成、更科技的智能交互、更领先的安全防护获得90后消费群体的认可,重新制定市场的游戏规则。...

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一汽-大众揽境推出了定制版车型,开放定制的车型共有380TSI四驱豪华佳境版Pro、380TSI四驱R-Line拓境版、380TSI四驱旗舰胜境版及530TSI四驱旗舰胜境版Pro四款车型。用户可以在官方APP上根据自身需求定制专属车型,多达650种内外饰自由组合,当然除了外观内饰的配色外,配置也可自由选择,比如北方用户可以选装冬季包,南方用户则可以选装座椅通风包等,根据自身的需求来选装配置,以免造成不必要的浪费。...

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8月18日,吉利汽车发布中期业绩,在公告中提及了2021下半年新车规划,其中吉利品牌将有两款新车推出,领克品牌将有一款大型SUV推出,几何品牌将有一款A00SUV推出,极氪品牌的新车则是极氪001。在规划的5款车型里,吉利品牌旗下将推出一款紧凑级轿车,就是已经申报的新款帝豪L,而另外一款紧凑级SUV,基于CMA架构打造,目前还不知道具体是哪款车型。领克品牌旗下的大型SUV自然就是已经亮相的领克09,基于SPA架构打造。几何品牌要推出一款A00级SUV,这是一款全新车型,应该主打城市出行。至于极氪品牌的新车就是极氪001,新车将于10月份开始交付。综上所述,下半年吉利集团各品牌的新车还是非常值得期待,特别是吉利基于CMA架构打造的紧凑级SUV,会是一款什么车呢?值得期待。...

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8月18日,奇鲁EC1正式开启预售,新车共推出3款车型,预售价格区间3.28-4.38万元。奇鲁新能源汽车有限公司是山东省地方政府全资控股企业,公司于2020年9月1日注册成立,总投资50亿元。奇鲁EC1是其旗下首款车型。奇鲁EC1由奇瑞集团提供技术支持,可以看成是奇瑞小蚂蚁的衍生车型,在造型上也能看到奇瑞小蚂蚁的影子。内饰上,奇鲁EC1搭配与外观色相呼应的双拼内饰色,配备隐藏式出风口、人体工学座椅、滚轮式物理按键等。新车搭载的7英寸液晶仪表和9英寸触控大屏,支持手机APP进行远程互联。新车的车身长宽高分别为3226*1676*1556mm,轴距为2150mm;定位为A00级纯电动轿车。动力方面,奇鲁eC1的电动机功率为25千瓦,将会搭载磷酸铁锂蓄电池组,NEDC续航里程有125公里和200公里两个版本,主打四五线城市居民日常出行。...

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8月18日,日产在纽约正式发布了全新一代Z跑车,它是日产370Z的替代车型。在丰田SUPRA复苏后,又一辆经典的日系跑车得以延续。新车将搭载全新的3.0T双涡轮增压V6发动机,外观基本上继承了之前概念车的设计,内饰也是升级的更符合当下的审美。据日产高管表示,全新日产Z跑车在美国起售价为4万美元。作为日产经典跑车的延续,全新Z跑车在设计上基本上继承了之前的ZProto概念车,相比于老款370Z圆润的车身,它的车身会有更多的棱角。矩形的前格栅内部也设计得很规整,大灯则看起来有些复古,看起来像是化了浓妆的眼睛,也是相当有特色。长车头短车尾的设计从上一代车型上延续了下来,大溜背的设计看起来相当的复古,配合双色的车身,性能的味道一下子就溢出来。我个人觉得全新日产Z跑车最好看的就是它的侧面,非常的性感。与上一代车型的大肥臀相比,新车的尾部与前脸一样变得更有棱角。为了与前脸形成呼应,尾灯组设计在一个方正的框内,细长的尾灯组很有科技感,配合中间的黑色的面板,让整个尾部看起来更有层次感。与老款车型相比,新车的尾部无疑要复杂得多,不过好在还是有不错的美感。内饰上,座舱的整体布局跟上一代370Z还是有很多相似之处,只是一切都变得更加现代化了。三幅式方向盘设计得很垂直,符合跑车的风格。新车配备了全液晶仪表和内嵌式触控大屏,而且中控台的上方还有经典的三联表设计,可随时查看涡轮的工作状态。车厢采用了双色的配色,从图片上看有蓝黑和黄黑两种风格,而且座椅的面料也不同,可以选取全皮座椅或皮跟织物搭配的座椅。座椅造型则是与GT-R类似的桶形座椅。在中控台下方的仅设计了两个杯架,因为这里还保留了传统的机械手刹,占据了一定的空间。动力上,全新日产Z跑车搭载3.0T双涡轮增压V6发动机,预计最大功率将达到400马力,峰值扭矩或将达到475牛·米。传动系统提供6速手动和9速自动变速箱可选。全新日产Z跑车还是很回归初心的,3.0T大排量+6速手动+机械手刹,拿它来玩漂移应该是一件很快乐的事情。...

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自8月11日开启预售以来,短短一周,“未来感摩登座驾”KiWiEV订单累计突破3000台!目前,新车已陆续到店,KiWiEV首批车主正式提车!随着KIWiEV陆续到达经销商门店,从新车咨询、预约试驾、产品介绍、到交付的每一个环节,宝骏品牌都以最贴心服务回应客户需求。值得一提的是,在新车交付环节,经销商提供门店提车、送车上门等多种交车方式,交车现场精心布置,下午茶Ins风、海盐清爽风、黑金武士风等等,带给用户不同惊喜与独特的交付体验。据统计,KiWiEV车主大多是都市年轻女性,她们个性鲜明,追求时尚,享受高品质的生活方式,她们爱好广泛,喜欢尝试各种新鲜事物。对她们而言,KiWiEV不仅满足日常出行,更是她们的时尚出行单品。不仅如此,她们认为能够成为KiWiEV全国首批车主是一件值得欣喜的事。目前,KiWiEV新车预订持续进行中,广大消费者通过宝骏APP、LINGClub等官方线上平台,即可99元下订,尊享奇遇“五重礼”!同时,KiWiEV新车已陆续到店,广大消费者可前往所在城市的宝骏汽车4S店进行体验,近距离感受这款“未来感摩登座驾”。...

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2021年,随着创新BMWiX的推出,宝马集团以全新的设计语言和科技哲学,创造了全新人车关系下的未来豪华出行体验。全新一代BMWiDrive融合了以人为本的人机交互,无缝连接的数字化生态系统,以及全产品生命周期“常用常新”的用户体验。8月17日,2021宝马创新日—数字互联举行在线直播,围绕创新BMWiX和全新BMWiDrive,宝马数字研发团队分享了宝马集团对数字化的前瞻战略和严谨专业的研发理念,并深度展示了创新BMWiX先锋的数字化用户体验。人机交互设计以用户为中心,数字化时代人车关系更契合精神需求全新一代BMWiDrive旨在以情感化的设计为用户提供最佳的交互方式及用车体验。在用户界面的设计上,宝马这次采用了大胆的图形设计、打造未来感的画面质感、丰富的光影效果。全新的用户界面独特而智能,信息的呈现更加顺畅,让人车互动更加自然。基于全新的界面布局和交互理念,车内平视显示系统、仪表盘和中央显示屏三个显示屏可以做到完美的配合。根据驾驶者需求,信息会根据优先级排序,在最适合驾驶者观察的屏幕上呈现,便于驾驶者快速、便捷地获取所需要的信息,带来更高的安全性。得益于宝马丰富的整车制造经验和数字研发能力,以及领先行业的开发和验证概念,使得宝马集团可以打造出高度个性化和人性化的人机交互系统,这一点充分的反映在UI界面设计和UX交互逻辑的开发过程中。为了满足丰富的车辆使用功能和高度复杂的使用环境,宝马构建了一系列虚拟原型车,让设计师可以快速实现设计想法并将其呈现在模拟的用车环境当中。宝马可用性研究实验室就是基于这样的需求和背景而成立的,这座实验室具备行业内最高等级的还原度。每一代BMWHMI人机交互系统的开发都会定制若干个高保真BMW模拟驾驶舱,这些模拟驾驶舱为了保证最高程度的仿真体验,座椅、方向盘、刹车、仪表盘等所有零部件都仿照真实产品的使用感受制造,过程中需要公司内部多达六个部门与三到四个外部团队合作完成,模拟驾驶舱的定制和运输费用高达百万欧元。高度重视中国市场,紧密贴合用户需求宝马集团针对用户界面和用户体验进行广泛且规模庞大的调研活动。可用性研究对象不仅包括当前的宝马用户,也会涵盖潜在客户和其他品牌的用户。宝马集团非常重视中国用户反馈,2013年在北京启用一代实验室,2017年建成并启用二代实验室——宝马北京研发中心可用性研究专业空间。目前,北京和上海的可用性研究团队与慕尼黑紧密协作,让宝马拥有真正的国际视野,能够适应全球各地的用户使用习惯及需求。在过去的15个月内,宝马集团可用性研究团队针对全新一代BMWiDrive的HMI人机交互系统在中国完成了将近700小时的访谈,在其他国家和地区累计超过4,000小时。宝马对可用性研究专业人士的选择尤为苛刻,不仅需要丰富的UI/UX设计经验,还要具备行为学、认知学、心理学、工程学等背景。目前,宝马中国团队成员不乏超过八年相关经历的研究员,以及心理学博士等资深学术专家。宝马德国可用性研究团队还有博士生导师加持,学术和研究实力十分雄厚。宝马正在探索新的前沿技术应用于可用性研究,例如:眼动追踪,隐性/潜意识反馈等。针对中国更加年轻化的用户群体,宝马在中国的智能个人助理(IPA)采用了为中国用户定制的人物性格设计,并提供男女两种可供选择的宝马定制声音。中国的智能个人助理还有很多特殊技能,比如在中国传统节日送上的节日彩蛋功能。远程升级+按需订阅,让用户在全产品生命周期拥有“常用常新”的体验从交通工具到移动智能终端,汽车不再是一个配置固定不变的产品,而是转变为具有无限的可延展性、可更新性的新时代产物,在客户使用车的过程中不断提供车主新的使用体验。宝马的数字化产品可以概括为三个类别。第一,在用户购买新车时,随新车一道交付给客户的众多数字化产品和服务,包括具有时代领先性的硬件和科技、操作系统以及随车搭载的数字化服务,例如导航、娱乐、互联服务等。第二,在用户使用车的过程中,不断推送给客户的免费软件更新,包括RSU远程软件升级,节日祝福推送等。第三,客户按照自己的需求和意愿,通过数字商店选择购买数字化服务和产品,包括软件服务以及即将陆续上线的按需订阅硬件功能。宝马将陆续推出一系列按需订阅服务——即Function-on-Demand。通过软件解锁预装在车辆上的硬件模块,远程提供给客户全新的产品和服务,以创新的方式助力客户持续获得最新的产品体验。自2018年推出BMW操作系统7.0以来,BMW车主就可以通过远程软件升级功能随时随地给车辆安装最新软件。用户可以像使用智能手机一样,通过BMW远程软件升级将适配车辆软件远程更新到最新版本,从而实现常规售后技术升级、车辆已有功能优化以及新功能上线。2020年,宝马集团已经展开了欧洲汽车制造商中规模最大的远程软件升级。预计到2021年底,将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆行驶在全球各地,这将是全球规模最大的可远程软件升级车队;在中国,这一数字将超过90万辆。同时,宝马集团推出按需订阅,用户可以在线购买新的功能,并通过OTA的方式将新功能安装至车内。无缝连接中国数字生态系统,悉心打磨豪华用户体验宝马致力于为用户打造与日常生活无缝连接的、高度个性化的数字化体验,通过三种不同的方式,满足用户不同的需求。第一,深度定制化集成开发,用于解决用户长时间使用的场景,例如:听音乐,社交沟通。第二,引入小场景平台解决用户短平快的需求,例如:点咖啡,定餐厅,集成平台也带来了更多相应的服务,同时满足了拓展和丰富服务多样性的诉求。第三,投屏模式,例如:无线AppleCarPlay,把iOS的生态接入到车里。以QQ音乐为例,深度定制化集成会让BMW设计语言高度一致地贯穿所有界面,从iDrive首页、QQ音乐小组件到QQ音乐的各个功能界面。播放页面在15秒无操作的情况下会进入沉浸式播放器,专辑封面颜色会和屏幕形成完美的色彩渲染。同时,QQ音乐从2021年7月开始上线BMW专属歌单——BMW精选私享,为Bimmer打造具有专属品牌调性的歌单。作为宝马不断扩大“朋友圈”的成果之一,宝马与腾讯的数字化生态深度融合,在豪华车细分市场率先引入车载轻应用生态“腾讯小场景”和“微信车载版”。伴随着创新BMWiX的推出,“国民应用”微信将入驻BMW,确保用户安全驾驶的同时能够实时在线,缓解离线焦虑。用户可以通过语音指令唤醒微信,车载版更是基于实际用车场景,选择高频功能“上车”,确保驾驶安全。在支持大量的语音指令的同时,微信车载版也可以通过触摸中控屏,使用iDrive旋钮等多种方式实现功能操作。随着全新BMWiDrive的到来,2020年上线的腾讯小场景也迎来了全新升级。腾讯小场景2.0适配全新BMWiDrive风格的UI设计,不仅功能进行了全面优化,使用感受更加高效、便捷和个性化,而且还新增多项小程序,例如樊登读书。在不断丰富用户的车内数字化体验的同时,宝马还致力于为他们提供“社交化的品牌体验”。在中国上线的MyBMWApp是由领悦数字信息技术有限公司和宝马中国研发团队共同开发、针对中国用户的数字化需求定制的,率先新增了社区、会员等版块。自2020年9月上线以来,截至今年7月底,MyBMWApp总用户数已超过230万,成为连接车主、粉丝和BMW生态系统的重要渠道。...

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2021年8月17日,2021款几何C正式上市,新车推出5款车型,售价区间为12.98-18.28万元。新车推出NEDC续航400km和550km版本的车型。其中550km版本搭载能量密度183.23Wh/kg的高能量密度三元锂电池组,容量为70kWh。1、新增了“蜜调奶咖色内饰”2、L2级辅助驾驶系统3、APP远程控制车辆4、540度透明底盘新车共推出5款车型,售价区间为12.98-18.28万元。外观与现款车型变化不大,配置和细节上稍作升级,新车提供NEDC续航400km和550km两种续航版本。优惠政策方面此次几何汽车也给的非常足:C+乐贷礼,享至高8000元金融贷款贴息;C+焕新礼,至高1.5万元置换补贴;C+见面礼,1000元定金抵扣6000元车款;C+畅行礼包,总价22000元的,仅需3000元,包括10万公里电费补贴、厂家赠送充电桩、三电终身质保、终身免费基础保养等。2021款几何C与现款车型在外观方面没什么变化,沿用了简约且具有未来感的“多维流动生命体”设计语言,新车尾部造型相对紧凑干练,下压的车顶线条进一步压低了车尾的姿态,2021款几何C后保险杠也进行了运动化升级,与车头形成呼应。车身尺寸方面,2021款几何C长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm,定位紧凑型纯电SUV。车门也采用了当下最流行的隐藏式门把手设计,新车风阻系数仅为0.273Cd。2021款几何C前卫时尚的撞色内饰设计看起来非常年轻,内饰配色上新增了“蜜调奶咖色内饰“,符合了更多女性消费者需求。整体布局也以简洁规整为主,4.2英寸全液晶仪表搭配HUD抬头显示系统,12.3英寸中控大屏搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统,支持智能AI语音控制、智能无界车家互联(车控家、家控车)、应用商城、车载4G高速网络、车载WIFI、APP远程控车、四大情景模式(抽烟、悦动、亲子、醒神)。其它配置方面,2021款几何C的550km版本标配HUD抬头显示、主驾驶座椅6向电动调节、超纤皮方向盘、前排座椅加热、顶配车型带有72色车内氛围灯、9扬声器BOSE高保真音响系统以及一套L2级别辅助驾驶系统,包括ACC自适应巡航、ICC智能领航系统、FCW前方预碰撞预警、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测、SLIF限速识别系统、IHBC智能远近光灯控制。2021款几何C搭载了车规级CN95高效复合滤芯,对新冠病毒飞沫的有效防护率高达98%,3分钟就可对座舱环境进行全面净化。动力方面,2021款几何C搭载一台永磁同步电机,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m。配备53kWh和70kWh的三元锂电池组,配合ITCS3.0智能温控系统,其NEDC续航能够分别达到400km和550km。2021款几何C的价格做到了“增配不增价”,电池组能量密度更高,容量更大,相信使新车的真实续航里程能更加坚挺,具体表现等我们试驾过后再给大家展示。新车售价很有诚意,那么5款车型买哪款最划算呢?敬请关注58汽车后续为您带来的报道。...

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8月17日,一汽奔腾官方宣布旗下首款中大型SUV——2022款奔腾T99正式上市,新车共推出9款配置车型,厂商建议零售价为13.49万元-18.69万元。作为改款车型,新车在外观与内饰方面的变化不大,只是细微调整,在配置上有了较大升级。新车都有哪些变化?1、前格栅取消红色“9”字设计;2、增加全系通体色及双色内饰配色;3、新增如手机互联、驾驶员座椅记忆、座椅送风、上车自动后滑(座椅)、外后视镜倒车自动下翻等功能;外观方面,作为改款车型,新车仅在细节方面进行微调,此前车型前格栅处的红色“9”字样图标已经消失,它以“光影魅学”为设计理念,秉持纵横天下的设计风格,八边形数码雨滴格栅及华表式日间行车灯相得益彰,结合腰线及贯穿式尾灯,形成气吞山河之势。车身侧面,从前灯眉延展至前门处的凸起线条,配合上贯穿至尾灯组的车身腰线,使其看上去十分紧凑,同时,如此设计还降低了车辆的视觉重心,长达2870mm的轴距,带来超大空间的越级享受。车尾并没有什么变化,采用贯穿式的LED尾灯,并选用镀铬装饰条进行勾勒,后包围两侧还有垂直布局的红色反光板,造型与车头相呼应,下方还采用了双边共两出的排气布局,车辆顶部配备了一个小尺寸的扰流板。内饰方面,新车加入了双色内饰配色,黑色与棕黄色内饰搭配,此前车型主要是全黑单色内饰。奔腾T99采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计,使用触摸式空调控制面板、电子换挡杆,科技感十足。配置上,新增如手机互联、驾驶员座椅记忆、座椅送风、上车自动后滑(座椅)、外后视镜倒车自动下翻等功能。动力部分,新车将沿用现款车型的动力系统,将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224马力,峰值扭矩为340牛·米。传动系统与之匹配的是爱信6AT变速箱。...

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8月17日,在宝马iDrive人机交互系统发布20周年之际,宝马在北京发布了全新一代iDrive人机交互系统。据悉,全新一代宝马iDrive将会率先搭载在宝马iX上,诸多开创新科技也将在这款车上得到体现,包括全新电子电气架构、5G互联和超宽带(UWB)技术等,共同为用户创造豪华且富有乐趣的数字化出行体验。2021年,宝马将多项前沿数字互联技术投入量产。创新BMWiX应用全新电子电气架构,并首次在车辆总线系统中使用千兆以太网,大大提高车内数据传输速度。在互联领域,创新BMWiX将成为豪华汽车市场首款应用5G技术的量产车型,宝马也是第一家在量产车中使用eSIM(嵌入式SIM卡)的车企。随着全新数字钥匙配备在BMWiX中,宝马成为首家应用CCC3.0通讯标准的汽车厂商,UWB超宽带技术也首次在车辆中装配。全新一代电子电气架构,“硬实力”保障豪华体验全新一代BMWiDrive将首次配备于创新BMWiX上推出,配备宝马集团有史以来最强大的数据处理系统和技术平台,其技术特点包括使用5G互联技术、千兆以太网和集中车载网络架构,在互联功能性、计算能力和智能化方面设立新的基准,从而在硬件上保障流畅、安全、豪华的数字化车内体验。2008年,宝马成为汽车行业首家应用以太网技术的品牌,最早意识到以太网对于汽车电子控制单元交流的重要性,为行业发展设定了标准。随着汽车向智能化方向发展,百兆以太网已经不能满足未来的需求,因此,宝马再次率先在车辆总线系统中使用千兆以太网。创新BMWiX将配备约40个不同的传感器用于各种自动化和驾驶辅助功能,可产生的数据量为目前BMW量产车型的10-20倍。配备千兆以太网的车辆总线,传输速度总和可以达到每秒30Gbit,将各个传感器数据快速传输到数个高性能计算机进行处理,保证各个功能的安全性和用户体验的流畅性。BMW车内信息传输采用多种协议同时进行,以满足不同数据的传输要求,进一步提高信息传输的效率和可靠性。全球首款配备5G互联技术的豪华车型,开启数字化出行新时代BMWiX将是全球首款采用5G互联技术的豪华汽车。5G数据传输速度更快,延迟更低,扩展了车辆与外界互联的可能性,未来将在信息、娱乐、驾驶安全、自动驾驶领域为用户出行体验带来重大的改进和创新。5G还将促进云端技术的进一步应用。未来,5G还将为车路协同等技术赋能,让每一辆BMW汽车都成为智能、互联的移动终端。宝马集团是首家将eSIM应用在消费级产品中的汽车厂商,从物理形态上,eSIM的嵌入式设计将其牢固地集成到车载通信模块中,车规级的嵌入式SIM卡不会因为极端温度、湿度、腐蚀或者颠簸而影响功能和可靠性。从网络选择上,用户还可以自行选择运营商并通过OTA下载所选运营商的卡数据到卡内,从而接入所选运营商的网络。2012年,宝马率先将互联驾驶引入中国,从此积极跟随移动通信标准的更新换代,为客户提供最先进的互联技术。到2020年,已经有超过1,400万辆宝马集团联网汽车行驶在全球各地。基于超宽带技术的全新数字钥匙,让汽车能在人群中精准的“认出”你BMW数字钥匙Plus也将随BMWiX首次推出,用户无需拿出手机即可安全解锁并启动汽车,进一步提升用户体验。BMW数字钥匙Plus使用超宽带(UWB)技术,这是一种短距离、高带宽的数字无线电技术,特点是定位精确,UWB技术定位可精确到1-2厘米,并且安全性极高。在距离车辆3米时,车辆便开始唤醒,大灯、尾灯和客舱内将亮起柔和的灯光,并亮起迎宾光毯。到1.5米内,车辆会解锁,并打开外部后视镜。驾驶者打开车门,车辆可启动座椅和加热功能,曲面显示屏播放欢迎动画,车辆系统将加载驾驶者的个人设置。未来,宝马将持续与苹果以及CCC紧密合作,共同建立基于超宽带技术的数字钥匙3.0版本规范,为全球汽车行业树立新的技术标准。宝马是豪华细分市场中第一家推出舒适进入功能的汽车厂商,基于射频信号的无钥匙进入,到基于蓝牙的数字钥匙,让用户可以用手机解锁汽车,2020年推出了基于NFC技术的第二代数字钥匙。2021年,宝马又率先在业内推出应用UWB超宽带技术的新一代数字钥匙,用户无需掏出手机便可进车,同时带来更富仪式感的身份识别体验。以强大的研发实力,继续引领行业转型创新技术是未来发展的核心,宝马集团从2020年至2025年计划研发投入超过300亿欧元。在全球,宝马已经拥有超过一万名信息技术领域专业人才。而中国是数字化发展的引领性市场,宝马在不断拓展与领先科技公司合作的同时,已在中国建立了德国之外最大的研发体系,在北京、上海、沈阳设立三大研发中心,与领悦、宝马诚迈两家数字化公司一同组成“3+2”研发网络。目前在中国拥有1,500多名研发人员,持续为宝马集团在中国业务的数字化和增长创造推动力,推动先进技术的开发和落地,进一步扩展宝马集团在中国的完整生态,为中国客户提供优质的豪华体验。...

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日前,我们从比亚迪官方获悉,比亚迪元PLUS将于8月29日开幕的成都车展上正式亮相。新车是比亚迪e平台3.0首款SUV车型,从之前《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第7批)我们可以看到,新车搭载磷酸铁锂刀片电池,提供430公里和510公里两种续航里程。从之前官方公布的官图可以看到,比亚迪元PLUS采用了DragonFace3.0设计语言,封闭式格栅造型配上夸张的保险杠造型,整体简洁又充满动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4455/1875/1615mm,轴距2720mm,尺寸比元和元pro都要大一些,定位为紧凑型SUV。尾部的设计则与刚上市的比亚迪海豚有些类似,其贯穿式尾灯配合下方的保险杠,与前脸形成了呼应。动力方面,新车搭载永磁同步电机,最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米。电池方面则搭载刀片电池,根据容量的不同,提供430和510公里两种续航里程。...

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日前,我们从相关渠道了解到,广汽丰田赛那将于8月29日开幕的成都车展首发亮相。作为丰田旗下的明星MPV车型,很多消费者都在等待这款车的上市,据悉,赛那在成都车展亮相后,年内就会正式上市。广汽丰田赛那之前已经登录工信部,从申报图来看,新车在设计上与海外版基本保持一致。新车将提供双天窗等一系列的选装。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5180*1995*1765(1786)mm,轴距为3060mm,车身是相当庞大,肯定会为车内提供宽敞的乘坐空间。我们在新车尾标上发现了:LE、XLE、LIMITED、LIMITEDPLUS、PLATNUM标识,从丰田的以往车型的命名来看,相当于是推出5款配置。内饰上,我们参考海外车型,新车将配液晶仪表和悬浮式中控屏,驾驶席与副驾驶之间还是有间隔,与别克GL8采用怀挡的设计有所不同,从第一排走到第二排并不方便。第二排两个独立座椅有非常长的导轨可调节,并配腿托和独立扶手。动力方面,新车将搭载2.5L混合动力系统,发动机最大功率141千瓦,系统综合功率或为183kW。...

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日前,我们从哈弗汽车官方了解到,哈弗旗下全新旗舰车型哈弗神兽将提供四种动力可选,分别是1.5T/2.0T燃油版车型、1.5THEV混动版车型和PHEV插电混动版车型。具体来看,燃油版1.5T车型,发动机最大功率135千瓦(185马力),匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机的参数目前官方还没有公布。1.5THEV混动版车型,其1.5T发动机最大功率113千瓦(154马力),综合输出功率179千瓦,峰值扭矩530牛·米,加满油续航高达1000公里。1.5TPHEV版本共有两种续航,纯电续航分别是80公里和140公里。哈弗神兽基于哈弗柠檬平台搭载,在设计上基本上延续了之前概念车的设计,采用星轨式进气格栅、分体式大灯等元素,整体设计有别于哈弗旗下的其它车型。作为哈弗家族全新的旗舰车型,哈弗神兽在内饰上级上走科技化路线,搭配12.3+14.6双联曲面屏。为了让操作更简便,新车还采用了怀挡的设计。...

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